Análisis del uso de coque de petróleo/carburante

En el proceso de fundición de productos de hierro y acero, la pérdida de fusión del elemento carbono en el hierro fundido a menudo aumenta debido a factores como el tiempo de fundición y el largo tiempo de sobrecalentamiento, lo que da como resultado que el contenido de carbono en el hierro fundido no pueda alcanzar el valor teórico esperado por la refinación.

Para compensar la cantidad de carbono que se pierde en el proceso de fundición del hierro y del acero, se añaden sustancias que contienen carbono denominadas carburantes.
El agente de coquización de petróleo se puede utilizar en la fundición de hierro gris, el contenido de carbono es generalmente del 96 ~ 99%.

Hay muchos tipos de materias primas de agentes carburantes, el proceso de producción de los fabricantes de agentes carburantes también es diferente, hay carbón de madera, carbón de carbón, coque, grafito, etc.
El carburador de alta calidad generalmente se refiere al carburador grafitizado, en condiciones de alta temperatura, la disposición de los átomos de carbono muestra la morfología microscópica del grafito.
La grafitización puede reducir el contenido de impurezas en el carburador, aumentar el contenido de carbono del carburador y reducir el contenido de azufre.

Existen muchos tipos de carburadores, y su índice de calidad es uniforme. El siguiente es el método para distinguir la calidad de un carburador:

1. Contenido de agua: El contenido de agua del carburador debe ser lo más bajo posible y debe ser inferior al 1%.

2. Contenido de cenizas: El índice de cenizas del carburador debe ser lo más bajo posible. El contenido de cenizas del carburador de coque de petróleo calcinado es relativamente bajo, entre el 0,5 % y el 1 %.

3, volatilización: la volatilización es la parte ineficaz del carburador, la volatilización depende de la temperatura de calcinación o coque del carburador y del proceso de tratamiento, la volatilización del carburador procesado adecuadamente es inferior al 0,5%.

4. Carbono fijo: El carbono fijo del carburador es la parte realmente útil del carburador, cuanto mayor sea el valor de carbono, mejor.
Según el valor del índice de carbono fijo del carburador, el carburador se puede dividir en diferentes grados, como 95%, 98,5%, 99%, etc.

5. Contenido de azufre: El contenido de azufre del carburante es un elemento nocivo importante, y cuanto menor sea el valor, mejor. El contenido de azufre del carburante depende del contenido de azufre de la materia prima y de la temperatura de calcinación.