El carburador clave se utiliza para fabricar hierro, forja y otras industrias manufactureras, acompañado de la fusión del material metálico líquido en la fundición, el elemento de carbono interno también ha obtenido el coeficiente de atenuación y el consumo, en este momento si la estrategia de carburación relativa no se lleva a cabo, entonces la producción y fabricación de bienes dañará en gran medida la calidad de los bienes, el carburador es un producto de metal no ferroso desarrollado y diseñado para abordar este problema.
Mercado de ventas fabricantes de agentes carburantes buenos o malos fabricantes de dopaje para comprar difícil elegir
Con la mejora del proceso de fabricación de acero, el agente carburante se utiliza gradualmente en muchos laminadores de acero. El mercado de venta de agentes carburantes también ha experimentado un aumento gradual de la temperatura. Actualmente, la selección de fabricantes de agentes carburantes se ve dificultada por la calidad del dopaje, lo que dificulta la elección de fabricantes. Este problema no se debe a una escasez común, sino a la dificultad de elegir un buen fabricante de carburantes. El agente carburante es una materia prima indispensable para laminadores y fundiciones. El efecto del agente carburante en la forja es inusual. No solo puede mejorar el rendimiento de flujo de los hornos de acero, sino que también perjudica la calidad de las piezas fundidas.
Clasificación del agente carburante y su tecnología de producción.
El agente carburante se divide en agente carburante para acero y agente carburante para hierro fundido. Otros materiales añadidos, como las pastillas de freno con aditivos, también son útiles como materiales de fricción. El agente carburante se refiere a la adición de materias primas para carburación de acero y hierro. El agente carburante de alta calidad es un aditivo auxiliar indispensable en la producción de acero de alta calidad.
El agente carburante tiene muchos tipos de materias primas, el proceso de producción también es diferente. No se dice que el uso de polvo de grafito por moldeo a presión en el mercado, este modo de producción necesita agregar demasiado moldeo de aglutinante, el contenido de carbono generalmente no puede cumplir con los requisitos del agente carburante de alta calidad. El polvo de grafito prensado, al ser un bloque sólido, no tiene estructura porosa, por lo que la tasa de absorción y la tasa de absorción no son tan buenas como el agente carburante calcinado. El agente carburante de alta calidad generalmente se refiere al agente carburante después de la grafitización. Bajo condiciones de alta temperatura, la disposición de los átomos de carbono es la forma microscópica del grafito, por lo que se llama grafitización. La grafitización puede reducir el contenido de revistas en el agente carburante, aumentar el contenido de carbono del agente carburante y reducir el contenido de azufre.
El agente carburante utilizado en la fundición puede aumentar considerablemente la cantidad de chatarra de acero, reducir la cantidad de arrabio o incluso prescindir de él. Actualmente, la mayoría de los agentes carburantes son adecuados para la fundición en hornos eléctricos, y algunos se absorben con especial rapidez en cubilotes. El método de alimentación en la fundición en hornos eléctricos consiste en mezclar el agente carburante con la chatarra y otras cargas, y se puede optar por añadir pequeñas dosis sobre la superficie del metal caliente. Sin embargo, para evitar la introducción de grandes cantidades de hierro fundido, se debe evitar la oxidación excesiva y que el efecto de carburación no sea evidente, y que el contenido de carbono en la fundición sea insuficiente. La adición de agente carburante se determina según la proporción de otras materias primas y el contenido de carbono. Para diferentes tipos de fundición, se deben elegir diferentes modelos de agente carburante según las necesidades. Las características del agente carburante incluyen la elección de material de grafitización de carbono puro, lo que reduce el exceso de impurezas en el arrabio y, por lo tanto, reduce el coste de producción de la fundición.
Hora de publicación: 05-nov-2022