La brea de hulla, abreviatura de brea de alquitrán de hulla, se obtiene mediante el proceso de destilación del alquitrán de hulla, tras la eliminación del residuo líquido destilado. Pertenece a un tipo de asfalto artificial, generalmente líquido viscoso, semisólido o sólido, de color negro y brillante, con un contenido de carbono del 92 al 94 % y de hidrógeno del 4 al 5 %. La brea de alquitrán de hulla es un producto principal en el proceso de procesamiento del alquitrán de hulla y una materia prima indispensable para la producción de carbono.
El propósito de la destilación del alquitrán es concentrar compuestos con puntos de ebullición similares en las fracciones correspondientes para su posterior procesamiento y separación de los monómeros. El residuo de la extracción del destilado es brea de alquitrán de hulla, que representa entre el 50 % y el 60 % del alquitrán de hulla.
De acuerdo con los diferentes puntos de ablandamiento, el asfalto de carbón se divide en asfalto de baja temperatura (asfalto blando), asfalto de temperatura media (asfalto ordinario) y asfalto de alta temperatura (asfalto duro) en tres categorías, cada categoría tiene dos grados: el número 1 y el número 2.
El betún de carbón se utiliza principalmente en los siguientes campos:
* Combustible: Los componentes sólidos se pueden mezclar con aceite pesado o convertirlos en una suspensión que pueda utilizarse para reemplazar al aceite pesado.
Pintura: Pintura que incorpora colofonia o trementina y rellenos de aceite de cocina para impermeabilizar edificios o tuberías. Es adecuada para impermeabilizar y proteger estructuras de acero, hormigón y mampostería en exteriores, y se puede pintar a temperatura ambiente.
Construcción de carreteras y materiales de construcción: generalmente, al mezclar asfalto de petróleo, asfalto de carbón y asfalto de petróleo, existe una clara brecha de calidad y durabilidad. El asfalto de carbón presenta baja plasticidad y estabilidad térmica, es frágil en invierno, se ablanda en verano y envejece rápidamente.
* Aglutinante: Aglutinante para electrodos, pasta anódica y otros productos de carbono, generalmente asfalto modificado. El asfalto modificado se prepara generalmente a partir de asfalto de temperatura media. En China, se suele utilizar el proceso de calentamiento en caldera, utilizando gas como combustible para calentar el asfalto en el reactor. Finalmente, el asfalto modificado sólido se obtiene mediante separación y granulación.
Coque asfáltico: residuo sólido del asfalto de carbón tras la retorta a alta temperatura o la coquización retardada. El coque asfáltico se utiliza a menudo como materia prima para materiales especiales de carbono, indispensables para la fabricación de equipos de producción de semiconductores y paneles solares. Se utiliza ampliamente como material de electrodos para la refinación de aluminio, material carbonizado para la fabricación de acero en hornos eléctricos y materia prima para productos especiales de carbono para semiconductores.
Coque de aguja: asfalto blando refinado mediante pretratamiento de la materia prima, coquización retardada y tres procesos de calcinación a alta temperatura. Se utiliza principalmente en la fabricación de electrodos y productos especiales de carbono. Los productos elaborados con sus materias primas se caracterizan por su baja resistividad, bajo coeficiente de expansión térmica, alta resistencia al calor, alta resistencia mecánica y buena resistencia a la oxidación.
* Fibra de carbono: fibra especial con más del 92% de contenido de carbono obtenida del asfalto mediante refinación, hilado, preoxidación, carbonización o grafitización.
* Fieltro de aceite, carbón activado, negro de humo y otros usos.
Hora de publicación: 30 de noviembre de 2022