Desde la segunda mitad del año, los precios internos del coque de petróleo están aumentando y los precios del mercado externo también mostraron una tendencia al alza. Debido a la alta demanda de carbón de petróleo en la industria del carbón de aluminio de China, el volumen de importación de coque de petróleo chino se mantuvo entre 9 millones y 1 millón de toneladas / mes de julio a agosto. Pero a medida que los precios externos continúan aumentando, el entusiasmo de los importadores por los recursos de alto precio ha disminuido…
Figura 1 Gráfico de precios del coque esponjado con alto contenido de azufre
Tomemos el precio del coque esponja con 6,5% de azufre, donde el FOB ha subido 8,50 dólares, de 105 dólares por tonelada a principios de julio a 113,50 dólares a finales de agosto. El CFR, sin embargo, subió 17 dólares/tonelada, o 10,9%, de 156 dólares/tonelada a principios de julio a 173 dólares/tonelada a finales de agosto. Se puede observar que desde la segunda mitad del año, no sólo los precios del petróleo y del coque extranjeros están aumentando, sino que también el ritmo de los precios de las tarifas de envío no se ha detenido. He aquí una mirada específica a los costos de envío.
Figura 2 Diagrama de cambios del índice de tarifas de flete BSI del Mar Báltico
Como se puede ver en la Figura 2, a partir del cambio del índice de tarifa de flete BSI del Báltico, desde la segunda mitad del año, el precio del flete marítimo apareció una breve corrección, los precios del flete marítimo han mantenido el impulso de rápido aumento. A fines de agosto, el índice de tarifa de flete BSI del Báltico subió hasta un 24,6%, lo que muestra que el aumento continuo de CFR en la segunda mitad del año está estrechamente relacionado con el aumento de la tarifa de flete y, por supuesto, la fuerza del apoyo a la demanda no debe subestimarse.
Bajo la acción del aumento de la carga y la demanda, el coque de petróleo importado está aumentando, incluso con el fuerte apoyo de la demanda interna, los importadores todavía parecen tener un sentimiento de "miedo a lo alto". Según Longzhong Information, la cantidad total de coque de petróleo importado de septiembre a octubre puede disminuir significativamente.
Figura 3 Diagrama comparativo del coque de petróleo importado de 2020-2021
En el primer semestre de 2021, las importaciones totales de coque de petróleo de China fueron de 6.553,9 millones de toneladas, un aumento de 1.526,6 millones de toneladas, o 30,4% interanual. La mayor importación de coque de petróleo en el primer semestre del año fue en junio, con 1.4708 millones de toneladas, un aumento del 14% interanual. Las importaciones de coque de China cayeron por primera vez año tras año, 219.600 toneladas menos que en julio pasado. Según los datos de envío actuales, la importación de coque de petróleo no pudo superar el millón de toneladas en agosto, un poco menos que en agosto del año pasado.
Como se puede observar en la Figura 3, el volumen de importación de coque de petróleo entre septiembre y noviembre de 2020 se encuentra en su nivel más bajo de todo el año. Según Longzhong Information, el mínimo de las importaciones de coque de petróleo en 2021 también podría presentarse entre septiembre y noviembre. La historia siempre es sorprendentemente similar, pero sin repeticiones. En la segunda mitad de 2020, se produjo un brote en el extranjero y la producción de coque de petróleo disminuyó, lo que provocó una inversión de precios del coque de importación y una reducción del volumen de importación. En 2021, bajo la influencia de una serie de factores, los precios del mercado externo alcanzaron un máximo y el riesgo de comercio de coque de petróleo importado continuó aumentando, lo que afectó el entusiasmo de los importadores por realizar pedidos o provocó una reducción de las importaciones de coque de petróleo en la segunda mitad del año.
En general, la cantidad total de coque de petróleo importado disminuirá significativamente después de septiembre en comparación con el primer semestre del año. Si bien se espera que el suministro de coque de petróleo nacional mejore aún más, la escasez de este producto podría continuar al menos hasta finales de octubre.
Hora de publicación: 03-sep-2021