Análisis del uso de coque de petróleo/carburador.

El agente carburante es el componente principal del carbono, su función es carburizar.
En el proceso de fundición de productos de hierro y acero, la pérdida por fusión del elemento carbono en el hierro fundido a menudo aumenta debido a factores como el tiempo de fundición y el largo tiempo de sobrecalentamiento, lo que resulta en que el contenido de carbono en el hierro fundido no puede alcanzar el valor teórico esperado por refinamiento.
Para compensar la cantidad de carbono perdida en el proceso de fundición del hierro y el acero, se añaden sustancias que contienen carbono que se denominan carburador.
El agente de coque de petróleo se puede utilizar en la fundición de hierro fundido gris; el contenido de carbono es generalmente del 96 al 99 %.

Hay muchos tipos de materias primas de agentes carburantes, el proceso de producción de los fabricantes de agentes carburantes también es diferente, hay carbón de madera, carbón de carbón, coque, grafito, etc.
El carburador de alta calidad generalmente se refiere al carburador grafitado; en condiciones de alta temperatura, la disposición de los átomos de carbono muestra la morfología microscópica del grafito.
La grafitización puede reducir el contenido de impurezas en el carburador, aumentar el contenido de carbono del carburador y reducir el contenido de azufre.

Hay muchos tipos de carburadores y el índice de calidad del carburador es uniforme. El siguiente es el método para distinguir la calidad del carburador:

1. Contenido de agua: El contenido de agua del carburador debe ser lo más bajo posible y debe ser inferior al 1%.

2. Contenido de cenizas: el índice de cenizas del carburador debe ser lo más bajo posible. El contenido de cenizas del carburador de coque de petróleo calcinado es relativamente bajo, alrededor del 0,5% al ​​1%.

3, volatilización: la volatilización es la parte ineficaz del carburador, la volatilización depende de la temperatura de calcinación o coque del carburador y del proceso de tratamiento, la volatilización del carburador procesado adecuadamente es inferior al 0,5%.

4. Carbón fijo: El carbón fijo del carburador es la parte realmente útil del carburador, cuanto mayor sea el valor del carbono, mejor.
Según el valor del índice de carbono fijo del carburador, el carburador se puede dividir en diferentes grados, como 95%, 98,5%, 99%, etc.

5. Contenido de azufre: El contenido de azufre del carburador es un elemento nocivo importante y cuanto menor sea su valor, mejor. El contenido de azufre del carburador depende del contenido de azufre de la materia prima del carburador y de la temperatura de calcinación.